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]]>«Los cinco principales países son Alemania, Italia, Francia, España y Polonia«, afirmó Marina Bill, presidenta de la Federación Internacional de Robótica (IFR), y añadió: «Representan el 70% de la industria de la UE».
Alemania lidera el mercado de robots en Europa: sólo en 2022 se instalaron alrededor de 26.000 unidades (el 37% de todas las instalaciones de la UE). A nivel mundial, se ubica como el cuarto país productor de robots, detrás de Japón, Singapur y Corea del Sur. La industria del automóvil es el principal consumidor de robots industriales en este país.
Italia es el segundo mercado de robots más grande de Europa. Aquí, la industria mundial de maquinaria metálica es sólida: el volumen de ventas en 2022 alcanzó las 3.700 unidades, un aumento del 18% con respecto al año pasado. Las ventas de robots en la industria metálica, química y del plástico aumentaron considerablemente sus unidades instaladas. La industria de alimentos y bebidas del país también es sólida, sin embargo, la demanda de la industria automotriz cayó un 22%. La unidad está gestionada por el Grupo Stellantis, formado a partir de la fusión de Fiat Chrysler y la francesa Peugeot Citroën.
El mercado de robots de Francia será el tercero más grande de Europa, con un aumento anual de las instalaciones del 15 %. El principal cliente es la industria siderúrgica, con una cuota de mercado del 22%. La industria del automóvil creció un 19% hasta 1.600 vehículos. Esto representa una cuota de mercado del 21%. El gobierno francés ha anunciado un paquete de incentivos de 100 mil millones de euros para la compra de equipos industriales inteligentes en 2021. La demanda de robots industriales aumentará en los próximos años.
Por su parte, España ocupa el quinto puesto con un crecimiento del 12%, totalizando 3.800 unidades. La ubicación de los robots la dicta la industria automotriz. España es el segundo fabricante de automóviles de Europa después de Alemania, según la Organización Internacional de Fabricantes de Automóviles (OICA). La industria automovilística española vendió 900 vehículos, un 5% más. Las ventas en la industria siderúrgica aumentaron un 20%, hasta alcanzar las 900 unidades. En 2022, la industria siderúrgica mecánica representará casi el 50% de las instalaciones de robots.
La integración de robots en Polonia habría estado en pleno apogeo desde hace nueve años. En 2022, la demanda en la industria metalúrgica y de ingeniería creció un 17%. La demanda en la industria de la automoción es de casi 500 unidades, una disminución interanual del 37%. La guerra civil en Ucrania ha debilitado la industria manufacturera. Pero las empresas innovadoras y las tecnologías digitales se beneficiarán de 160 mil millones de euros de apoyo financiero de la UE entre 2021 y 2027.
Los países europeos, incluidos los extracomunitarios, han alcanzado un total de 84.000 unidades de robots instaladas, representando un crecimiento del 3% en 2022.
]]>«The top five countries are Germany, Italy, France, Spain and Poland,» said Marina Bill, president of the International Federation of Robotics (IFR), adding: «They represent 70% of the EU industry».
Germany leads the robot market in Europe: around 26,000 units were installed in 2022 alone (37% of all EU installations). Globally, it ranks as the fourth largest robot producing country, behind Japan, Singapore and South Korea. The automobile industry is the main consumer of industrial robots in this country.
Italy is the second largest robot market in Europe. Here, the global metal machinery industry is strong: sales volume in 2022 reached 3,700 units, an increase of 18% over last year. Sales of robots in the metal, chemical and plastic industries considerably increased their installed units. The country’s food and beverage industry is also strong, however, demand from the automotive industry fell 22%. The unit is managed by the Stellantis Group, formed from the merger of Fiat Chrysler and the French Peugeot Citroën.
France‘s robot market will be the third largest in Europe, with installations increasing by 15% annually. The main client is the steel industry, with a market share of 22%. The automobile industry grew by 19% to 1,600 vehicles. This represents a market share of 21%. The French government has announced a €100 billion incentive package for the purchase of smart industrial equipment in 2021. Demand for industrial robots will increase in the coming years.
For its part, Spain occupies fifth place with a growth of 12%, totaling 3,800 units. The placement of robots is dictated by the automotive industry. Spain is the second largest automobile manufacturer in Europe after Germany, according to the International Organization of Automobile Manufacturers (OICA). The Spanish automobile industry sold 900 vehicles, 5% more. Sales in the steel industry increased by 20%, reaching 900 units. By 2022, the mechanical steel industry will account for almost 50% of robot installations.
The integration of robots in Poland would have been in full swing for nine years. In 2022, demand in the metallurgical and engineering industry grew by 17%. Demand in the automotive industry is almost 500 units, a year-on-year decrease of 37%. The civil war in Ukraine has weakened the manufacturing industry. But innovative companies and digital technologies will benefit from €160 billion of EU financial support between 2021 and 2027.
European countries, including non-EU countries, have reached a total of 84,000 installed robot units, representing a growth of 3% in 2022.
]]>What emerging technologies are used by Ford?:
As the company advances with the use of emerging technologies, its commitment to environmental sustainability has also grown, significantly reducing the damage produced in the processes. Making greener vehicles is part of Ford Motor Company’s vision for the future.
]]>¿Qué tecnologías emergentes son utilizadas por Ford?:
A la par que la compañía avanza con la utilización de tecnologías emergentes, también ha crecido su compromiso con la sostenibilidad ambiental, reduciendo significativamente el daño producido en los procesos. La fabricación de vehículos más ecológicos forma parte de la visión de Ford Motor Company para el futuro.
]]>The president of the International Federation of Robotics (IFR) claims that it was the automotive industry that effectively invented automated manufacturing. Nowadays, robots play a vital role in driving the industry’s transition from internal combustion engines to electric power.
Robot density is a key indicator of the current level of automation in major automotive production economies:
-The Republic of Korea uses 2,867 industrial robots per 10,000 employees (2021).
-Germany uses 1,500 units
-United States 1,457.
-Japan has 1,422 units per 10,000 workers.
China, the world’s largest automobile manufacturer, has a robot density of 772 units. However, it is quickly outpacing this number: the number of new robots installed in the Chinese automotive industry has reached 61,598 units in 2021 in one year. That represents 52% of the total of 119,405 units installed in factories around the world.
On the other hand, the objectives set for electric vehicles are forcing the automotive industry to invest: the European Union has announced plans to stop selling vehicles with air pollution by 2035.
Taking the United States as an example, the deadline is 2030. By 2035, all new cars sold in China will have to use “new energy” energy. Half of them must be electric, fuel cell or plug-in hybrid vehicles. The remaining 50% must be hybrids.
Most auto manufacturing plants that invested in traditional “caged” robots for basic assembly are now also investing in collaborative applications for final assembly and finishing tasks.
]]>La presidenta de la Federación Internacional de Robótica (IFR) afirma que fue la industria automotriz la que inventó efectivamente la fabricación automatizada. Hoy en día, los robots desempeñan un papel vital a la hora de impulsar la transición de la industria de los motores de combustión interna a la energía eléctrica.
La densidad de robots es un indicador clave del nivel actual de automatización en las principales economías de producción automotriz:
-La República de Corea utiliza 2.867 robots industriales por cada 10.000 empleados (2021).
-Alemania utiliza 1.500 unidades
-Estados Unidos 1.457.
-Japón cuenta con 1.422 unidades por cada 10.000 trabajadores.
China, el mayor fabricante de automóviles a nivel mundial, tiene una densidad de robots de 772 unidades. Sin embargo, rápidamente está dejando atrás este número: el número de nuevos robots instalados en la industria automotriz china ha alcanzado 61.598 unidades en 2021 en un año. Eso representa un 52 % del total de las 119.405 unidades instaladas en fábricas en todo el mundo.
Por otra parte, los objetivos fijados en los vehículos eléctricos están obligando a la industria automotriz a invertir: la Unión Europea ha anunciado planes para dejar de vender vehículos con contaminación aérea para 2035.
Tomando a Estados Unidos como ejemplo, la fecha límite es 2030. Para 2035, todos los automóviles nuevos vendidos en China deberán utilizar energía de «nueva energía». La mitad de ellos deberán ser vehículos eléctricos, de pila de combustible o híbridos enchufables. El 50% restante deberán ser híbridos.
La mayoría de las plantas industriales fabricantes de automóviles que inviertieron en robots tradicionales «enjaulados» para el ensamblaje básico ahora también están invirtiendo en aplicaciones colaborativas para el ensamblaje final y las tareas de acabado.
]]>En un importante paso adelante, KUKA ha presentado el KMP 600-S diffDrive, que marca el comienzo de una nueva era para la robótica móvil. Esta generación de robots móviles de última generación se ha introducido estratégicamente para aumentar y diversificar el amplio catálogo de soluciones logísticas de KUKA, y presume de una impresionante velocidad máxima de hasta 2 metros por segundo.
Esta última incorporación del reconocido fabricante alemán KUKA surge como una solución formidable y versátil, preparada para satisfacer un amplio espectro de demandas de intralogística. Es un testimonio del compromiso inquebrantable de la empresa de mantener los más altos estándares de seguridad, garantizando no solo la eficiencia sino también la máxima seguridad en el panorama operativo.
Cuando profundizamos en los atributos principales del modelo KMP 600-S diffDrive, resulta evidente que este robot ofrece una importante capacidad de carga de hasta 600 kg, una capacidad más que suficiente para satisfacer las diversas necesidades logísticas que abarcan diversos sectores, como como la industria de bienes de consumo. Con la capacidad de alcanzar velocidades de hasta 2 metros por segundo, este robot viene equipado con un grado de protección IP54 estándar, lo que le permite operar de manera eficiente incluso cuando está expuesto a salpicaduras y polvo en su entorno.
Además, este robot versátil se puede mejorar con un sistema de detección de objetos 3D de última generación, lo que le otorga la capacidad de identificar obstáculos de hasta 2,10 metros de altura. También integra a la perfección un sistema diseñado para manipular palés desde el nivel del suelo hasta alturas de 60 mm, mostrando su adaptabilidad a multitud de tareas.
Una de las ventajas más destacadas de los robots AGV (Vehículos Guiados Automatizados) radica en su capacidad para trabajar de forma segura en entornos colaborativos. Para reforzar este aspecto, el KMP 600-S diffDrive incorpora escáneres láser que proporcionan una supervisión fiable de su entorno, monitorizando tanto los equipos como las personas en movimiento. Por este motivo, el director de gama de productos de KUKA subraya la importancia primordial de la seguridad: «La seguridad es nuestra máxima prioridad». Y añade: «Es por eso que hemos integrado ocho zonas de seguridad tanto en la parte delantera como en la trasera del KMP 600-S diffDrive, lo que permite a los clientes personalizarlas según sus requisitos específicos, considerando factores como la velocidad y la aplicación del vehículo».
Por otro lado, la duración de la batería del robot es notable y permite un funcionamiento continuo durante 8 horas. Además, en caso de que sea necesario recargarlo, puede rejuvenecerse rápidamente hasta el 100% de su capacidad en solo 2 horas, respondiendo a las indicaciones del software KUKA.NavigationSolution. Equipado con un sistema de navegación SLAM (localización y mapeo simultáneo), la flota de robots está perfectamente interconectada a través de una red WLAN. La programación y el control se facilitan a través de JAVA, mientras que la supervisión manual se puede ejercer a través de un controlador dedicado.
]]>In a significant stride forward, KUKA has unveiled the KMP 600-S diffDrive, marking the dawn of a new era for mobile robotics. This cutting-edge generation of mobile robots has been strategically introduced to augment and diversify KUKA’s extensive catalog of logistics solutions, proudly boasting an impressive top speed of up to 2 meters per second.
This latest addition from the renowned German manufacturer, KUKA, emerges as a formidable and versatile solution, poised to meet a wide spectrum of intralogistics demands. It stands as a testament to the company’s unwavering commitment to upholding the highest safety standards, ensuring not only efficiency but also paramount safety in the operational landscape.
When we delve into the core attributes of the KMP 600-S diffDrive model, it becomes evident that this robot offers a substantial load capacity of up to 600 kg, a capacity more than sufficient to cater to the diverse logistics requirements spanning various sectors, such as the consumer goods industry. With the capability to achieve speeds of up to 2 meters per second, this robot comes equipped with a standard IP54 protection rating, enabling it to operate efficiently even when exposed to splashes and dust in its environment.
Moreover, this versatile robot can be enhanced with a state-of-the-art 3D object detection system, granting it the ability to identify obstacles as tall as 2.10 meters. It also seamlessly integrates a system designed to handle pallets from ground level up to heights of 60 mm, showcasing its adaptability to a multitude of tasks.
One of the standout advantages of AGV (Automated Guided Vehicle) robots lies in their capacity to work safely in collaborative settings. To bolster this aspect, the KMP 600-S diffDrive incorporates laser scanners that provide reliable oversight of its surroundings, monitoring both equipment and people in motion. For this reason, the product range manager at KUKA, underscores the paramount importance of safety, affirming, «Safety is our top priority.» He further adds, «This is why we’ve integrated eight safety zones at both the front and rear of the KMP 600-S diffDrive, allowing customers to customize them according to their specific requirements, considering factors like vehicle speed and application.»
On the other hand, the robot’s battery endurance is remarkable, enabling continuous operation for a duration of 8 hours. Moreover, in the event of a recharge requirement, it can swiftly rejuvenate to 100% capacity in just 2 hours, responding to prompts from the KUKA.NavigationSolution software. Equipped with a SLAM (Simultaneous Localization and Mapping) navigation system, the robot fleet is seamlessly interconnected through a WLAN network. Programming and control are facilitated through JAVA, while manual oversight can be exercised through a dedicated controller.
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